强夯法之处理高速公路软土地基

　　强夯法是法国Menard技术公司于1969年提出的一种地基加固方法。其主要工作原理是将起重机械8-30t(最重可达200t)的夯锤起吊到6--30m(最高可达40m)高度后，自由落下，给地基土以强大的冲击能量(一般为500-8000kN.m)的夯击。经过几十年来的实践，目前己广泛应用于素填土、碎石土、砂土、低饱和度的粉土与粘性土、湿陷性黄土地基的处理。该方法适用于塑性指数1,-10的土质，对饱和度较高的粘性土、淤泥和淤泥质土地基不适用，突出的表现为:表层土易出现橡皮土，土体抗剪强度丧失，不能承载，同时不能起压实作用，需要以高的代价挖出或处理;深层不能完成主固结沉降，导致工后沉降很大，有效处理深度不大。目前施工中，适合于软粘土的强夯新工艺有:改进现行强夯工艺，采用先用大能量加固深层土体，再用小能量加固浅层土体，或“先轻后重，逐级加能，少击多遍，逐层加固”等新工艺;采用强夯法+人工排水体系十插设塑料排水带，加快土体中孔隙水压力消散(强夯固结);采用在夯坑内回填块石、碎石等粗颗粒材料，强行夯入并排开软土，最终形成砂石桩与软土的复合地基的强夯置迅速排走，减小起锤时与土面间形成真空产生的强吸换(动力置换、强夯挤淤)等。强夯法的缺点是施工时噪声的振动较大，因而不宜在人口密集的城市内使用，适Rib4&CAA2005牟5翻压实机械与施工技术叠髓巍豁纂用于高速公路地基的加固处理，可改善高速公路地基处理后整体不同程度的沉陷，局部差异沉降引起桥头跳车的问题。2强夯法加固地基的施工参数强夯法加固地基的超重设备常用履带式超重机，其重心低，稳定性好，行走方便。强夯法的加固效果与夯锤、落距、夯击能、夯点间距、击数、遍数、间歇时间等施工参数有关。初步确定强夯参数后，要进行强夯试验方案，进行现场试夯，并通过测试与夯前测试数据进行对比，检验强夯效果，并确定工程采用的各项强夯参数。若不符合使用要求，调整设计参数，重新试验，直到满足要求方可正式实施;在进行试夯时，也可采用不同设计参数的方案进行试验比较，择优选用。